スタッドレスタイヤ単品
| 詳細 | inch | 扁平率 | タイヤサイズ | リム ガード | 外径 (mm) | 標準リム幅 （インチ） | タイヤ幅 (mm) | 適用リム幅 （インチ） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 13 | 80 | 145/80R13 75Q | 569 | 4 | 145 | 4～5 | |
| 14 | 65 | 165/65R14 79Q | 577 | 5 | 170 | 4½～6 | |
| 155/65R14 75Q | 565 | 4½ | 157 | 4½～5½ | |||
| 70 | 175/70R14 84Q | 611 | 5 | 177 | 4½～6 | ||
| 165/70R14 81Q | 595 | 5 | 170 | 4～5½ | |||
| 15 | 60 | 185/60R15 84Q | 608 | 5½ | 188 | 5～6½ | |
| 65 | 195/65R15 91Q | 639 | 6 | 202 | 5½～7 | ||
| 185/65R15 88Q | 628 | 5½ | 188 | 5～6½ | |||
| 175/65R15 84Q | 617 | 5 | 176 | 5～6 | |||
| 16 | 55 | 205/55R16 91Q | 638 | 6½ | 215 | 5½～7½ | |
| 60 | 215/60R16 95Q | 669 | 6½ | 219 | 6～7½ | ||
| 205/60R16 92Q | 657 | 6 | 210 | 5½～7½ | |||
| 65 | 215/65R16 98Q | 691 | 6½ | 222 | 6～7½ | ||
| 205/65R16 95Q | 679 | 6 | 210 | 5½～7½ | |||
| 17 | 45 | 215/45R17 87Q | ● | 633 | 7 | 213 | 7～8 |
| 50 | 215/50R17 91Q | ● | 650 | 7 | 222 | 6～7½ | |
| 55 | 215/55R17 94Q | 677 | 7 | 225 | 6～7½ | ||
| 205/55R17 91Q | 665 | 6½ | 213 | 5½～7½ | |||
| 60 | 225/60R17 99Q | 707 | 6½ | 229 | 6～8 | ||
| 215/60R17 96Q | 697 | 6½ | 219 | 6～7½ | |||
| 195/60R17 90Q | 670 | 6 | 199 | 5½～7 | |||
| 65 | 225/65R17 102Q | 729 | 6½ | 228 | 6～8 | ||
| 18 | 45 | 225/45R18 91Q | ● | 667 | 7½ | 221 | 7～8½ |
| 50 | 235/50R18 97Q | ● | 703 | 7½ | 242 | 6½～8½ | |
| 225/50R18 95Q | ● | 689 | 7 | 230 | 6～8 |
スクロール
- ※在庫が無くなり次第終了となります。予めご了承ください。
スタッドレスタイヤ＋
アルミホイール4本セット
お乗りの車種をお選びください
- 軽自動車
- 普通車
- ミニバン
- ※車種別は型式・年式・グレードにより適合しない場合がございます。
- ※在庫が無くなり次第終了となります。予めご了承ください。
軽自動車サイズ
145/80R13
車種別
アルト・タント・ワゴンR・
モコ・MRワゴン
普通車サイズ
165/65R14
車種別
ルーミー・パッソ・タンク・
ジャスティ・ブーン
185/60R15
車種別
フィット・アクア・ヤリス・
ヴィッツ
175/65R15
車種別
アクア・フィット・キューブ・
スイフト
185/65R15
車種別
シエンタ（10系）
185/65R15
車種別
フリード
ミニバンサイズ
195/65R15
車種別
ヴォクシー・ステップワゴン・
ノア
商品特徴
さまざまな冬道に効く
しっかり止まる 曲がる
より安心の総合性能
安心感がこんなに違う！
氷上でブレーキをかけたら
VRX2はさらにしっかり止まる！
横断歩道や直線道路で
「この差」を実感
氷上のカーブで
さらにしっかり曲がる！
凍った曲がり角で「この差」を実感
ミニバン、軽自動車も
しっかり止まる・曲がる！
しっかり止まる・曲がる！
テスト条件
※1 氷上ブレーキ性能比較
- テスト場所
- 北海道ブリヂストンプルービンググラウンド 氷上ドーム（氷路面）
- ドライバー
- 社外テストドライバー
- 制動初速度
- 25km/h
- タイヤサイズ
- 195/65R15 91Q
- リム
- 15×6.5J
- 制動方法
- ABSブレーキ
- 車両
- プリウス(DAA-ZVW55) 1797cc 前輪駆動
- 空気圧
- フロント250kPa/リア240kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※2 氷上コーナリング性能比較
- 軽井沢風越公園アイスアリーナ（室内）
- ドライバー
- 社外テストドライバー
- 制動初速度
- 13km/h
- タイヤサイズ
- 195/65R15 91Q
- リム
- 15×6.5J
- 車両
- プリウス(DAA-ZVW55) 1797cc 前輪駆動
- 空気圧
- フロント250kPa/リア240kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※3 氷上ブレーキ性能比較
- テスト場所
- 北海道ブリヂストンプルービンググラウンド 氷上ドーム（氷路面）
- ドライバー
- 社内テストドライバー
- 制動初速度
- 25km/h
- タイヤサイズ
- 225/60R17 99Q
- リム
- 17×6.5J
- 制動方法
- ABSブレーキ
- 車両
- トヨタ アルファード 2493cc 前輪駆動
- 空気圧
- 240kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※4 氷上コーナリング性能比較
- テスト場所
- 北海道ブリヂストンプルービンググラウンド 氷上旋回路
- ドライバー
- 社外テストドライバー
- 制動初速度
- 20km/h
- タイヤサイズ
- 225/60R17 99Q
- リム
- 17×6.5J
- 車両
- トヨタ アルファード 2493cc 前輪駆動
- 空気圧
- 240kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※5 氷上ブレーキ性能比較
- テスト場所
- 北海道ブリヂストンプルービンググラウンド 氷上ドーム（氷路面）
- ドライバー
- 社内テストドライバー
- 制動初速度
- 25km/h
- タイヤサイズ
- 155/65R14 75Q
- リム
- 14×4.5J
- 制動方法
- ABSブレーキ
- 車両
- ホンダN-BOX 658cc 前輪駆動
- 空気圧
- フロント240kPa/リア230kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※6 氷上コーナリング性能比較
- テスト場所
- 北海道ブリヂストンプルービンググラウンド 氷上旋回路
- ドライバー
- 社外テストドライバー
- 制動初速度
- 20km/h
- タイヤサイズ
- 155/65R14 75Q
- リム
- 14×4.5J
- 車両
- ホンダN-BOX 658cc 前輪駆動
- 空気圧
- フロント240kPa/リア230kPa
- 乗員
- 1名乗車相当
※上記テスト結果に関する詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っております。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
さまざまな冬道を快適に!
さらに長持ち、
さらに静かに。
（スムーズなアスファルト舗装路）
乗り
心地 快適な乗り心地を実現
BLIZZAK VRXから継承した「非対称サイド形状」がふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮。氷雪路だけでなく、乾いた路面での走行でも安心感。
テクノロジー
ブリザック ヴィアールエックスツー
technology 01
「アクティブ発泡ゴム2」で、
しっかり止まる、曲がる。technology 03
さらに「長持ち」、
さらに「静かに」
快適な車内空間を実現！
technology 01
「アクティブ発泡ゴム2」で、しっかり止まる、曲がる。
水路の表面を親水性※素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」がさらに進化。粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上させました。
※親水性とは、ものの表面に水が薄く広がる性質。
除水
除水 テクノロジーの詳細はこちら
- ※溝深さがトレッド表面から20%位置の切断面電子顕微鏡写真
- ※上記写真は一例であり、実際の形状や密度は異なる場合がございます。
※イメージ画像
親水性コーティングにより
水が入り込みやすくなり
路面にしっかり接地する
- ※溝深さがトレッド表面から20%位置の切断面電子顕微鏡写真
- ※上記写真は一例であり、実際の形状や密度は異なる場合がございます。
接地
接地 テクノロジーの詳細はこちら
接地
トレッドゴムを構成するポリマーに粒経を小さくしたシリカを配合。さらに、増加させた「摩擦力向上剤」がポリマーと効果的に結合することで、トレッドゴムが接地面で粘りを発揮し、グリップ力が大幅に向上します。
やわらかさはそのままに
ゴムと氷のグリップ力がUP
- ※イメージ図
- ※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。
- ※イメージ図
- ※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。
technology 02
「非対称パタン」で、しっかり止まる、曲がる。
「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力を最大限に発揮させるため、「非対称パタン」もVRXから進化。剛性を向上させたブロックが、路面とタイヤの接地面積を最大化することで、グリップ力を向上させました。さらに、従来より増加したラグ溝（横溝）がさまざまな冬道での“しっかり止まる、曲がる”を実現しました。
※｢INSIDE(内側)｣「OUTSIDE(外側)｣の表示に従って装着してください。回転方向指定はありません。
接地
接地 テクノロジーの詳細はこちら
トレッドパタン
従来品に比べてサイプ間隔を適正化し、ブロック剛性を向上。ブロックの倒れ込みをおさえ、接地性アップ。
接地面積が
広い！
※イメージ図
Wシェイプブロック
路面を「ひっかく」「とらえる」の両機能を、バランス良く向上。
ブレーキ時のブロックの
倒れ込みを抑え、路面をとらえる
※イメージ図
※イメージ図
ひっかき
ひっかき テクノロジーの詳細は
こちら
こちら
マルチアングルグルーブ
ラグ溝（横溝）を従来より増やすことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」機能を強化し、氷雪上での力強いグリップを発揮。
※イメージ図
除水
除水 テクノロジーの詳細はこちら
マイクロテクスチャー
トレッド表面に施した微細な凹凸が、路面の水膜を効果的に除去することで、装着初期から氷上性能を発揮します。
微細な凹凸が氷膜を除去
※イメージ画像
technology 03
さらに「長持ち」さらに「静かに」。さまざまな冬道を快適に！
長持ち
ロングライフで経済的
摩耗ライフ
22％向上※2
静粛性
車内をさらに静かで快適に
31％低減※3
（スムーズなアスファルト舗装路）
テクノロジーの詳細はこちら
マルチアングルグルーブ
最適化されたパタンが、スタッドレスタイヤでの走行時に気になりやすいパタンノイズを低減。
発泡ゴム
ミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を活かし、静かな車内空間を実現。
※イメージ図
テクノロジーの詳細はこちら
非対称サイド形状
BLIZZAK VRXから継承した「非対称サイド形状」がふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮。氷雪路だけでなく、乾いた路面での走行でも安心感。
「非対称サイド形状」が
ふらつきを抑制し、
快適な乗り心地を実現。
※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。
テスト条件
※1 氷上ブレーキ性能比較
- テスト場所
- 秋田県立スケート場 室内（氷盤路面）
外気温1.3℃ 氷路面温度-2.3℃
- ドライバー
- 社内テストドライバー
- 制動初速度
- 20km/h
- タイヤサイズ
- 195/65R15 91Q
- リム
- 15×6.5J
- 制動方法
- ABSブレーキ
- 車両
- プリウス（DAA-ZVW50） 1800cc 前輪駆動
- 空気圧
- フロント250kPa/リア240kPa
- 乗員
- 2名乗車相当
- 計測方法
- 制動距離計測装置により、一定速度からの制動距離を計測。制動距離を7回計測し、その最大値と最小値を削除した5個のデータを平均したもの。
- 計測結果
- 「BLIZZAK VRX2」：10.35m、
「BLIZZAK VRX」：11.45ｍ 制動距離差 1.10m
※2
- タイヤサイズ
- 195/65R15 91Q
- 空気圧
- 240kPa（フロント、リア）
- 試験車両
- ノア（DBA-ZRR80G） 1980cc 前輪駆動
- 試験距離
- 10000km
- ローテーション
- 2500km走行毎に3回実施
※3
- タイヤサイズ
- 195/65R15 91Q
- 空気圧
- フロント250kPa/リア240kPa
- 速度
- 60km/h
- 試験車両
- プリウス（DAA-ZVW50）1800cc 前輪駆動
- 試験路面
- 当社プルービング グラウンド内のスムーズなアスファルト舗装路
- 音圧レベル
- 「BLIZZAK VRX2」：57.0dBA、
「BLIZZAK VRX」：58.6dBA
- 計測方法
- スムーズなアスファルト舗装路を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を計測。
＊音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、
騒音エネルギー低減率（%）＝
※上記テスト結果に関する詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っております。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
VRX2の詳細を相談したい方はこちら！