■ハンドリングの向上と走りの質感を追求したショックアブソーバー。オイル容量アップにより、高速走行はもちろん、不整地など負荷の高い走行でも安定した性能を発揮。あえて減衰力調整機構を排することで、雑味の無いよりクリアな減衰力特性を実現するとともに、前後異なる高機能バルブの搭載を可能とし、さらなる官能性向上を図りました。
■フロント側のショックアブソーバーには、ストローク微低速域の減衰力を高めた上で中高速域特性と両立可能な「微低速域高減衰バルブ」を採用。動き始めからしっかりと減衰力を発生させることで、応答性が高くリニアなステアフィールと優れた操縦安定性を発揮。減衰力立ち上がりの遅れが少ないため、良好な路面追従性が得られ、スポーティながらも角が無い上質な乗り味をもたらします。
■リヤ側のショックアブソーバーには、ピストンの作動周波数によって減衰力を変化させる「周波数感応バルブ機構」を搭載。振動入力の周波数が高まるにつれ、パッシブ制御可変バルブにより減衰力を低くします。
■これにより、ハンドリング性能をスポイルさせることなく、ビリビリ感やコツコツとした突き上げ感をより低減させました。石畳のような荒れた路面でも滑らかな乗り味をもたらし、後席や積載物への振動低減にも貢献します。
■ばね上荷重が軽いリヤ側は路面からの入力に対して跳ねやすい傾向があり、乗り心地と操縦安定性の両立が難しくなります。「周波数感応バルブ機構」を採用することで、その背反要素の両立を図りました。
■減衰力：14段調整
■ストローク：ノーマル互換
■JB64W/74
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